【48812】“跑道”竣工！高速飞车大同（阳高）实验线一期主体工程竣工

  山西日报新媒体记者刘妍报导 时速1000千米，万众盼“飞”的高速飞车，现在又有新进展。11月上旬，跟着最终一组模组支撑凸台浇筑完结。高速飞车大同（阳高）实验线一期主体工程悉数竣工，为行将起飞的高速飞车建好了“超级跑道”。

  高速飞车全称“低真空管道磁悬浮高速飞车”，使用超导磁悬浮技能与地上脱离触摸消除摩擦阻力，使用内部挨近真空的管道线路大幅度削减空气阻力，以此来完结1000千米/时以上的“低空飞行”，具有更快速、更快捷、更舒适、更安全和经济可控的特色。

  而在高速飞车真实“起飞”之前，需求在实验线上经过展开全线路归纳演示实验、完结全尺度系统耦合集成验证等完结“达速检验”，确保高速飞车安全上路、高速行驶、平稳运转。高速飞车大同（阳高）实验线工程是我国首条超高速低真空管道磁浮交通系统全尺度实验线。

  “咱们初次承建这样高速度的实验线，为了承认和确保项目成功落地，分了两个阶段来进行建造，第一个阶段首要是建成了一个实验渠道，算是为后边的正式建造打了一个样板，堆集经历。”中铁六局丰桥公司大同高速飞车项目部一标段技能负责人杨旭峰介绍，2021年5月6日，由中铁六局及相关单位联合打造的超高速低真空磁悬浮高速飞车实验渠道在中铁六局丰桥公司装配式工业基地竣工竣工。2021年9月，项目部正式出场，首要承当1.55公里正线高架管线、大临设备、电缆管沟、轨旁开关站基座等配套设备的规划与施工。

  杨旭峰坦言，在实验线建造进程遇到了不少应战。“咱们在本次建造中，用到了许多立异性的技能和手法。比方，要完结时速1000千米的高速运转，需求战胜车轮与轨迹间的摩擦力和空气阻力等问题，关于真空环境的要求就愈加严厉，咱们为此打造了nu管梁。”杨旭峰说。

  建好“跑道”，静待“奔驰”。从2021年5月24日高速飞车山西省实验室揭牌，9月获批立项，2022年4月实验线月成功完结国内初次全尺度超导飞行实验……再到现在实验线一期主体工程悉数竣工，“奔驰”的项目进展为后续实验打下了坚实的根底。

  现在，在世界范畴，高速飞车大同（阳高）实验线项目也已获得多项效果，完结了多个“初次”——国内初次全尺度、全流程的集成实验；初次构建面向工程化使用的超高速低真空管道磁浮交通系统的研发及工程系统；初次提出处理超高速低真空管道磁浮交通系统力学、动力学问题等根底科学理论。

  “起飞”在即，工业先行。高速飞车大同（阳高）项目触及大尺度高动态超导磁体、大尺度低真空管梁、低真空高压绝缘模组等很多世界、国内首创关键技能。环绕实验线（一期）研发建造，直接参加企业超百家、直接参加企业超千家，并将不断延伸上下游工业链条，高速飞车正以速度为引领，“链”动经济。

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