最高时速1200公里！全球10条线路确认适合建超级高铁

  超级高铁（Pneumatic Tubes）是一种以“真空钢管运输”为理论核心的交通工具，具有超高速、高安全、低能耗、噪声小、污染小等特点。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁，也称飞行铁路、飞速铁路（简称“飞铁”），其列车称为飞行列车。采用磁悬浮+低真空模式。

  超级高铁推进系统使用了与磁悬浮类似的原理，在一个真空的管道中，线圈通电产生磁场，让吊舱悬浮在管道里，从而将摩擦降至最低，以实现最大的推进速度。据称超级高铁在行驶中所受的空气阻力只有海平面空气阻力的1/1000，相当于在4.5万米高空飞行。

  2013年，特斯拉CEO埃隆·马斯克首次提出了超级高铁的概念，其设计目标时速高达750英里（约1207公里），须臾之间完成城市穿越。

  “超级高铁”系统所需要的真空管道技术和磁悬浮技术，目前已经有了一些很成熟的研究，但要攻克的难点还有很多。

  真空管道的低成本建设，即如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间。未来的“超级高铁”要实现载人，怎么建造站台，能够既方便乘客上下车，又维持管道的真空状态，就是一个尚未破解的难题。

  另外两个难点则来自动力系统和磁悬浮技术。“‘超级高铁’需要采用直线牵引技术，但目前这一技术的功效尚不能够满足其动力需要，有待改进。其次，目前的磁悬浮技术对于‘超级高铁’而言，也不够稳定。”

  2013年，Elon Musk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客。

  2016年1月，Hyperloop Technologies的新晋CEO罗博·洛依德表示，Hyperloop Technologies的第一条超级高铁管道慢慢的开始在拉斯维加斯北部地区破土动工。测试用轨道全长2英里（约合3.2公里），如果一切按计划正常进行，将有望在2016年底进行载人测试。

  2016年10月份，Hyperloop One修建了长度为500米的DevLoop的测试轨道，进行软硬件测试。下在一阶段的测试中，车辆将以更高的速度，在更长的轨道上测试。

  2017年5月12日美国超级高铁1号公司（Hyperloop One）首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试，利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速 。7月测试达到310千米时速。

  2017年8月3日，Hyperloop One当地时间周三宣布，该公司完成超级高铁第二阶段测试工作，一节车厢在低压管道内的行驶速度和距离都创下新高。

  超级高铁运输技术公司（Hyperloop Transportation Technologies，Inc，简称HTT）：HTT公司共签约两条客运线路，第一条线路位于阿联酋的阿布扎比，第二条为印度的连接维查雅瓦达与阿马马拉瓦蒂的城市中心的客运专线月HTT公司还与韩国签署了合作协议，共同研发全尺度超级高铁系统。2017年3月21日，HTT公司表示，他们已开始建造“超级高铁”的乘客舱，并预计将于明年年初完工。

  Hyperloop One（超级高铁运1号）：总部位于美国洛杉矶的初创企业Hyperloop Technologies，美国当地时间2016年5月11日将对伊隆·马斯克（Elon Musk）提出“超级高铁”概念进行现场演示，在此之前，这家公司将名字改为Hyperloop One。

  2016年5月12日，超级高铁公司Hyperloop One周三在拉斯维加斯北部的沙漠中利用测试轨道测试了超级高铁的推进系统。该公司根据特斯拉CEO伊隆·马斯克(Elon Musk)的大众交通白皮书设计了这一系统。

  2017年5月12日首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试。在测试中，Hyperloop One的超级高铁车辆——利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。

  2017年3月21日，“超级铁路交通技术公司”（HTT，Hyperloop Transportation Technologies）表示，他们慢慢的开始建造“超级高铁”的乘客舱，并预计将于明年年初完工。

  2017年5月12日美国超级高铁1号公司（Hyperloop One）首次在真空环境中对其超级高铁技术进行了全面测试，利用磁悬浮技术，在位于内华达州的测试场地，实现了70英里（113公里）的时速。7月测试达到310千米时速。

  2016年5月中旬，俄罗斯交通部部长马克西姆·索科洛夫(Maxim Sokolov)在索契举行的新闻发布会上表示，目前俄罗斯在技术上已经有了技术储备，有很大兴趣建造一条类似埃隆-马斯克的超级高铁那样的大规模运输项目。而俄罗斯新闻网站RBC随后报道，这条类似超级高铁的运输项目将贯穿俄罗斯东西南北。而圣彼得堡国立交通大学官员扎伊采夫称，这条超级高铁第一部分将连接莫斯科和圣彼得堡，两地相距近650公里。

  “真空管道高铁”的概念并非美国独有，这个概念在中国的提出甚至早于美国，我国“超级高铁”设想的时速也将达600~1000公里，足以取代飞机。2003年5月，高温超导领域的博士赵勇出任西南交大超导研究开发中心（现超导与新能源研究开发中心）常务副主任，学校投入800多万元购置了两台超导物理性质测量设备。自2003年起的8年时间里，在赵勇的带领下，他的团队将“真空管道磁浮车”从一个“概念”变成了一个模型实体。

  经过Hyperloop One对全球几百个团队提交方案的评估，最终结果为，以下10条线路最适合建造超级高铁：它们位于五个国家，包括墨西哥，印度，美国，英国和加拿大，路线英里。