【48812】2022款广汽丰田锋兰达20L精英版L自吸固定齿轮10速CVT_车家号_发现车日子_轿车之家

  ，定位紧凑型SUV，尺度比小型SUV C-HR稍大，但起价却更低，是一款倾向有用的车型，入门款价格为12.58万元，标配2.0L自吸+模仿10速CVT，和一汽丰田RAV4荣放的动力相同吗？有用性怎么，下面咱们来详细剖析。

  锋兰达的2.0L自吸发起机代号为M20C，与一汽丰田荣放的发起机简直相同，只在方面有纤细的差异，这台发起机归于TNGA架构的一部分，与 TNGA 系列车辆渠道一同开发，能够简化生产流程，灵敏搭配在多款车型上，在此之前，丰田全球有 800 种发起机类型，现在大部分被17种TNGA发起机替代，M20系列代表2.0L自吸，不像以往的阿特金森发起机，这台2.0L寻求高功率兼具驾驭功能。

  气缸盖和进气口规划改进了滚流以添加进气量，阀门夹角扩展，进气门和排气门中心线 度，而之前的规划是 31 度。进气和排气凸轮轴上集成了液压可变气门正时，能够运转更高的压缩比，一起新增D-4S（多孔喷油器）体系，汽油能够更高速焚烧，终究达到171马力的上限功率，峰值扭矩205Nm，与荣放差4Nm，搭载于12万级SUV上值得必定。

  这台10速模仿CVT是丰田K-CVT系列，由爱信制作，经过接连的传动比规模进行无缝切换，模仿10挡发布于2018年，代号为K120，运用了所谓的Direct Shift技能，包含一个物理一档（也称为“发起齿轮”）和 9 个额定的模仿齿轮，构成10档。

  传统的 CVT 在较低的传动比下往往功率低，车辆在起步时，CVT变速箱的动力传输会发生缓慢，添加一个发起齿轮能大大的提高变速箱的响应速度,1档时齿轮直接驱动车辆，起步速度更快。模仿10档意味着传动比规模更窄，能够大大削减钢带视点和负载，来提高换档速度，油耗比较老款CVT下降6%。

  作为入门车型，12万级的丰田搭载2.0L自吸和最新的K120 CVT变速箱，是否意味着装备较低，有没再次出现与本田相似的无音响喇叭等状况？下面咱们从不同场景来剖析。

  驾驭层面2.0L发起机动力满足，CVT变速箱备受诟病的起步慢问题其实在K120上已得到处理，齿轮直接驱动起步传输功率高。一些有用装备，比如无钥匙发起、导航、多媒体语音辨认则没有装备。

  车长4.485米，轴距2.64米，后排空间尚可，地板中心有所凸起。悬挂方面，采用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，后排的乘坐舒适性比运用多连杆独立悬挂的大多数国产SUV更低，驾驭座椅全车都是手动调理，作为入门版，也没有天窗，

  TNGA架构下，车架的安全性与高等级车型挨近，安全气囊标配前后排头部气帘，即使是入门版，也有膝部气囊，这一点值得必定，辅佐驾驭方面短少车道违背预警和主动刹车，安全方面全体与高配车差异不大。

  泊车方面，标配主动驻车和上坡辅佐，虽然有8英寸的中控触摸屏，但没有倒车印象，也没有后部驻车雷达，丰田节省了一个摄像头和雷达，关于购买这样一款入门SUV的用户，信任有不少新手，泊车方面并不应该减配，假如想要更快捷的泊车体会，能够再一次进行挑选14.98万的CVT豪华版。

  选车侦察观念：2022款广汽丰田锋兰达，发起机2.0L自吸+固定齿轮10速CVT变速箱，总的来看入门级锋兰达的动力组合好，安全装备高，丰田的品牌影响力意味着后期保值率更高。缺陷是有用性装备稍有短缺，后排空间比较同价位国产SUV小，扭力梁后悬挂影响乘坐舒适性，更适合作为个人用车，而非家庭用车。你觉得12万选合资仍是选国产SUV？欢迎评论。