日产途达 自吸与机械增压 两种不同体验

  大家知道哈佛H9在网上也算是网红车了，每当新款上市的时候会吸应一波眼球。同时他也体现了国产车的一个进步和实力，但是今天我们不聊哈佛H9。我们今天来聊一聊它的竞争对手——途达

  这两年日产车型卖的不错的应该是轩逸、逍客、天籁，然而日产奇骏新车型你换了1.5T 3缸发动机之后销量也一般。日产途达在市场上打着这个“小途乐”的称号。整车的设计造型确实具备了不错的越野性。

  日产途达这款车在整车设计上确实有着不错的视觉上的冲击力，前脸大尺寸的格栅。U型镀铬饰条搭配这个蜂窝状的熏黑进气格栅，整车的造型看起来非常犀利、也非常硬派。

  途达与纳瓦拉是同平台、同底盘的，在中国市场处境比较尴尬。途达一开始定性的是城市SUV，但是它拥有着越野车的配置！

  途达作为一款带大梁的硬派越野车，外观自然是很霸气，但霸气中也显露出一些年前与活了的感觉。拥有日产家族的前脸，侧身线条十分阳刚与高大的身材很搭配，也有极强的肌肉感。两侧踏板也十分宽大，尾部造型也有立体感，各种线条搭配起来也很和谐。

  途达的三围分别是4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。相对于外观来讲这台车的内饰就显的乏善可陈！因为它没有太大的亮点，甚至有些简陋。不管是他这个色彩的搭配也好还是中控台的布局也好，都不是太招年纪轻的人喜欢。甚至所能摸到的地方都梆硬，有一些廉价的感觉。不像一台20W价位左右的车该拥有的内饰。

  在动力方面日产途达搭载的是2.5L自然吸气四缸发动机。最大输出为193匹马力、峰值扭矩为245牛米。途达的这套动力系统还能算可以。入手后大部分人大部分会选择改装一下。

  专用的容积式机械增压，在动力上线性输出，低速高扭，适合城市以及越野的各种路段！

  增压套件与发动机完美结合，使用双螺杆增压器（噪音）问题完全得到解决，堪称完美！

  增压器为世界领先的改装产品，在马力、稳定性以及舒适性上得到可靠的保证！

  空气散热水冷，经过高海拔、高温、沙漠等环境测试，进气温度散热良好，使冷却效果最大化！

  “途达原厂机头马力是184匹、251牛米 经过VT机械增压加持后马力是257匹、328牛米 这个马力就会有73匹的增长 扭矩有77牛米的增长 ”

  有的担心机械增压的噪音大，实际上并不然。途达升级机械增压系统后与原车的协调性会比较好。大多数人应该知道楼兰2.5原装机械增压再加上两电机，所以说楼兰的推背感会比较强的。现在途达2.5升级了VT双螺杆机械增压的持续推背感是和它差不多的！

  这台车有这样的动力在越野路段也是从容不迫的了，整体看来途达的外观是比较大的看起来比较霸气，内饰设计简单粗狂，这一点是有待提升的。动力的话升级一套机械增压系统就能解决了，不论是偏向与越野的爱好者来说还是自驾来说都是够用的。

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